Thứ ba, 18/8/2020, 08:16 (GMT+7)
Cầu vượt thấp qua hồ Linh Đàm (Hoàng Mai, Hà Nội) được khởi công hồi cuối năm 2019 là một trong 5 công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội. Tổng mức đầu tư dự án là hơn 341 tỷ đồng. Theo kế hoạch, công trình sẽ hoàn thành và thông xe vào dịp 10/10 sắp tới.
2 cầu thấp chạy song song với cầu cạn đường Vành đai 3 hiện nay. Trong đó, cầu đi dưới thấp bên trái dài gần 260 m, cầu đi dưới thấp bên phải có chiều dài 282 m, rộng 13 m.
Cầu sử dụng hệ dầm bê tông cốt thép dự ứng lực, bản mặt cầu bê tông cốt thép, mặt cầu bằng bê tông nhựa chặt.
Toàn bộ bản mặt cầu đã được lắp nối xong.
Công trình đang vào hoàn thiện giai đoạn cuối, đường dẫn lên cầu trên cao (Vành đai 3) cũng đang được gấp rút thi công.
Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ là điểm kết nối giữa Vành đai 3 (đường Nguyễn Xiển) với nút giao Linh Đàm – Giải Phóng – Ngọc Hồi. Cầu vượt hồ sẽ giảm tải cho nút giao Thanh Xuân và Pháp Vân, giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại nút giao Nguyễn Hữu Thọ với đường Giải Phóng và khu vực Linh Đàm.
Cầu vượt thấp qua hồ Linh Đàm (Hoàng Mai, Hà Nội) được khởi công hồi cuối năm 2019 là một trong 5 công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội. Tổng mức đầu tư dự án là hơn 341 tỷ đồng. Theo kế hoạch, công trình sẽ hoàn thành và thông xe vào dịp 10/10 sắp tới.
“>
Cầu vượt thấp qua hồ Linh Đàm (Hoàng Mai, Hà Nội) được khởi công hồi cuối năm 2019 là một trong 5 công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội. Tổng mức đầu tư dự án là hơn 341 tỷ đồng. Theo kế hoạch, công trình sẽ hoàn thành và thông xe vào dịp 10/10 sắp tới.
2 cầu thấp chạy song song với cầu cạn đường Vành đai 3 hiện nay. Trong đó, cầu đi dưới thấp bên trái dài gần 260 m, cầu đi dưới thấp bên phải có chiều dài 282 m, rộng 13 m.
“>
2 cầu thấp chạy song song với cầu cạn đường Vành đai 3 hiện nay. Trong đó, cầu đi dưới thấp bên trái dài gần 260 m, cầu đi dưới thấp bên phải có chiều dài 282 m, rộng 13 m.
Cầu sử dụng hệ dầm bê tông cốt thép dự ứng lực, bản mặt cầu bê tông cốt thép, mặt cầu bằng bê tông nhựa chặt.
“>
Cầu sử dụng hệ dầm bê tông cốt thép dự ứng lực, bản mặt cầu bê tông cốt thép, mặt cầu bằng bê tông nhựa chặt.
Toàn bộ bản mặt cầu đã được lắp nối xong.
“>
Toàn bộ bản mặt cầu đã được lắp nối xong.
Công trình đang vào hoàn thiện giai đoạn cuối, đường dẫn lên cầu trên cao (Vành đai 3) cũng đang được gấp rút thi công.
“>
Công trình đang vào hoàn thiện giai đoạn cuối, đường dẫn lên cầu trên cao (Vành đai 3) cũng đang được gấp rút thi công.
Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ là điểm kết nối giữa Vành đai 3 (đường Nguyễn Xiển) với nút giao Linh Đàm – Giải Phóng – Ngọc Hồi. Cầu vượt hồ sẽ giảm tải cho nút giao Thanh Xuân và Pháp Vân, giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại nút giao Nguyễn Hữu Thọ với đường Giải Phóng và khu vực Linh Đàm.
“>
Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ là điểm kết nối giữa Vành đai 3 (đường Nguyễn Xiển) với nút giao Linh Đàm – Giải Phóng – Ngọc Hồi. Cầu vượt hồ sẽ giảm tải cho nút giao Thanh Xuân và Pháp Vân, giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại nút giao Nguyễn Hữu Thọ với đường Giải Phóng và khu vực Linh Đàm.
